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物流行业合法化生存还需要多点时间和空间

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物流行业合法化生存还需要多点时间和空间

发布日期:2018-06-08 作者: 点击:

打通物流环节,永强物流首先是要告诉他们怎样才能合法健康生存,并提供这样一个生存的空间。如果违法是他们生存唯一可行的选择,也无怪乎物流行业总是恶性竞争,总也走不出正当生存的路径。近期产地蔬菜价格暴跌,一些品种的蔬菜在田间地头的收购价才几分钱,但城里菜市场和超市的价格依然维持在几块钱的高价。记者调查发现物流成本约占菜价八成,物流问题直接关系着卖菜难、买菜难。按照当前国内标准,绝大多数运输企业要么赔本,要么违规上路。中国物流与采购联合会发布的最新数据显示,2010年中国物流总费用占国内生产总值比重约18%左右,比发达国家高出一倍,过高的物流成本导致我们的不少商品价格畸高。物价高企的背后,有着许多复杂的原因,但目前蔬菜等农产品价格和供需基本没有多大关系,除了游资的炒作之外,更重要的是整个流通环节的成本太高。在物流成本占GDP不降反升的情况下,不仅中国制造业的利润空间被挤压,而且导致物价人为虚高,制造业把降低成本的希望寄托在挤压法治空间,寄托在劳动者最低工资的突破上,而国家把降低物价的希望只能寄托在打击小商小贩上。尽管物流业作为振兴规划中十大产业惟一的服务业位列其中,但对于在中国社会认知度低、多头管理、局面复杂,甚至酝酿9年也未曾最终出台专项规划的物流业来说,要在短时间内看到改变是一个严苛的任务。然而从长远考虑,要稳定好物价,打通物流环节却是我们不可能回避的一环。淮安苏州物流专线

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